私人定制不可能规模化?无二之旅就想通过POI数据库等手段实现它

私人定制、个性化定制、反向定制，就定义而言它们并没有太大的差别，都带有 C2B 模式的性质，随着人们对出行的要求更加多元化、个性化，这种模式逐渐被人们看好。早前就有了的阳光 PALA、太美旅行、鸿鹄逸游等高端定制商，而在路上和蚂蜂窝去年也合作推出了“反向定制”产品，不过目前看来，叫好声一片，唱衰者也众，这种模式貌似仍是在小圈子内打转，国内到今天也没有出现Priceline的“Name your Prices”模式那样比较成功的 C2B 案例。那么现在的问题是：私人定制可以规模化么？

人们当然会喜欢特别的，所以自由行才成为趋势，但私人定制对大众来说，

• 首先一个硬伤就是价格太高，不是大部分人群能够接受的，所以就供需而言，“需”方就已经失了偏颇；

• 再则，据了解目前并没有一个被认可的标准来衡量旅游定制师，约定俗成的大都是指旅游达人、当地人等，而定制的逻辑在于用户需要什么，商家给什么，这之间的沟通需要耗费时间和精力，也更需要定制师的专业能力；

• 最后，不同于标准化的产品做好了可以直接复制到几千几万个人，一贯“小而美”的定制则难以快速高效进行，这也是其规模化的一大障碍所在。

不过，我们此前报道过的无二之旅是想通过人群定位、建立内部数据库、以H5技术建立高效沟通方式等手段，来尝试规模化。

首先是价格，

年轻人消费得起的定制旅游。

这不是官方说辞，而是一个朋友给我的他对无二之旅的理解。联合创始人蔡韵也告诉36氪，无二之旅意不在奢侈，而是想做面向年轻人的品质旅行。当然，价格降低并没有捷径，关键还在于游客数量和供应商的要求。据了解，无二之旅每个月平均定制单数在 30 单以上，现在按天数和服务等级收费，比如平均每日 600 元，3 天起订，相比以前每单 10％～30% 的服务费，新方式的价格更透明清楚，因为与供应商的合作关系，即便是加上服务费，相同的行程也可能会比用户个人 DIY 后购买的价格低一些。

瞄了一眼欧美人均平均 20k＋，我在心里暗暗估算了下，可能我还是得攒一年多的钱才能去趟欧洲，不过，当偏爱个性化定制的人越来越多，价格也会因为购买量增加而下降，良性循环之下，规模化的“需”方首先就有了保障。

再则是定制师和高效的沟通方式，我也没能对定制师做出一个定义，不过于我而言，认可他们的方式很简单——直接看他们的旅行和经历是否能促使你肾上腺素飙升，顿生背包就走的冲动就对了。

为了保证路线质量和用户体验，无二之旅的定制师都是以全职的身份提供从路线设计、产品打包到全程关注、后期反馈的整套服务。36氪此前的报道中有提到定制流程，而现在他们也成立了专门的客户管理团队，并在官网上推出“心愿地图”的功能，让定制师快速了解用户的偏好。

以前，一条路线大概耗费一名定制师 20 天的时间，而现在，通过制作 HTML5 的路线信息页，并将链接直接发送到客户微信上，对方能快速选择喜欢与否，定制师则在后台收到反馈后继续下一步作业，通常 2~3 天之内，定制师就能完成一条用户满意的路线。

最后，通过建立内部POI数据库、CRM系统来提高工作效率。36氪在此前报道中提到过，定制师每制作一条路线，其 POI 是留存价值的，当一个从 0 定制到 100 单时，第 101 单就只需要这些 POI 的排列组合，然后针对不同类型的用户再加工润色。

无二之旅的数据库已初步建立完善，以前定制师只负责自己的客户，像一座信息孤岛，现在配合 客户的信息管理系统，便能互通有无、相互协作，比如 A 定制师的客人在海外遇到酒店行程单丢失，联系无二之旅时，B 定制师也能快速调取客人行程信息给予帮助。

其实说到底，“规模化”也并没有一个标准，一个月或一年定制多少单才算规模化呢？短期来看，也远达不到标准化产品的规模。而且往规模化发展，我们不免会想到产品和服务的质量将会下降，通过技术将不必要的时间成本淘去，但不可否认，当量开始增多，花在每个用户身上的精力则会被稀释，我想这也是无二之旅未来会面对的问题。但不论如何，无二之旅想做这个“信息冗余”世界中的漏斗，去骨纯真之后，为用户提供合适的、有价值的信息，且看此次的尝试能否为其他旅游定制应用摸索出一个可行的方式。

蔡韵还告诉36氪，无二之旅已获得来自北软天使基金、安思晟投资的 1000 万人民币 Pre-A 轮融资。

注：报道所涉融资金额由对象公司提供保证，36氪不作任何形式背书。

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[36氪原创文章，作者: Shirlene]