特斯拉 Model 3 长续航后轮驱动:2025 年最好的电动汽车?

测试特斯拉 Model 3 长续航后轮驱动：2025 年最好的电动汽车？

特斯拉 Model 3 Long Range RWD 承诺以合理的价格提供 702 公里的续航里程、强劲的性能和高档的感觉。但它在日常生活中表现如何？我们对其进行了测试——包括消耗、驾驶行为和充电时间。它是 2025 年最好的电动汽车吗？在这里找到答案！

特斯拉 Model 3 LR RWD 概览

• 续航里程可达 702 公里
• 高地改头换面，营造高档氛围
• 高达 200 kW 直流充电功率
• 操控性好
• 基本价格（德国）45,970 欧元起

特斯拉仍然是一个有争议的话题。无论是埃隆·马斯克 (Elon Musk)、质量问题还是自动驾驶方面的弱点——批评者总是会找借口反驳这位前电动汽车先驱，大约 13 年前，正是这些先驱向老牌制造商展示了电动汽车的命运。最新的亮点是新款 Model 3 的长续航版 RWD，该车型于 2024 年底重新推出，其 WLTP 续航里程为 702 公里，现在应该能够说服即使是最后一个续航里程怀疑论者。

立即阅读：特斯拉 Model 3 性能驾驶报告

高品质的内外外观

对于特斯拉 Model 3 Long Range RWD 的设计，我们可以参考对改版“Highland”改款车型的测试，本案例中我们也使用了该车型的图片。虽然普通版 Model 3 车型在外观上几乎没有区别，但性能版提供了更多运动元素，包括引人注目的后扩散器。

内饰也更加简单——没有运动座椅，但却具有一贯的简约优雅。现在，Model 3 或多或少坚固的制造品质给人留下了深刻的印象。您触摸的所有东西都由柔软的泡沫制成或覆盖有高品质的材料。宽大、反应灵敏的 15.4 英寸触摸显示屏牢牢固定在中间（自改款以来，后部又增加了一个 8 英寸显示屏），方向盘握在手中很舒服。

操作需要一些时间来适应，但很鼓舞人心

该操作需要一些时间来适应。由于缺少指示杆，我们在转弯时不止一次犯了错误——触摸式按钮也没有提供明确的压力点。然而，那些在高速公路左车道上不耐烦的人可能会对方向盘上的另一个按钮感到高兴：前照灯闪光器按钮。像变速杆一样将屏幕上显示的特斯拉向上或向下拉以设置所需的档位更加直观。

除此之外，该系统不会引起任何困惑，而且其功能的多样性给人留下了深刻的印象。无论是摄像头访问、部分自动驾驶、游戏还是噼啪作响的火焰——没有什么是不存在的。仅缺少 Apple CarPlay 和 Android Auto，有些人可能会错过。不过，Spotify、Apple Music 和 Google Maps 已经整合在一起，因此这个损失是可以承受的。

类似戴姆勒或宝马的底盘

即使没有性能设置，Model 3 的卓越底盘调校也令人印象深刻。它坚固而舒适，始终提供稳定的驾驶体验。低重心确保了安静性，并且在高速公路上即使高速行驶，汽车也具有舒适的悬架。直接而精确的转向更让人想起宝马，而不是典型的美国电动汽车。

性能？绰绰有余！

在性能方面也没有什么可抱怨的。后轴上的 320 马力 (235 千瓦) 确保快速加速：Model 3 Long Range RWD 在 5.2 秒内加速至 100 公里/小时，最高速度可达 201 公里/小时。

但是，任何人只要经常将油门踏板（对不起，是油门踏板）踩到底，就很难达到 702 公里的 WLTP 续航里程。在相当快的试驾中，我们实现了每 100 公里约 16.2 千瓦时，这相当于约 460 公里的仍然非常好的续航里程。请注意，这是在冬季运行期间，作为灯柱停车处。因此，我们认为，净容量约为 75 kWh 的 NMC 电池可以在夏季条件下为更长的距离供电，这似乎是相当现实的。目前几乎没有其他电动汽车能够一次行驶 460 公里 - 尤其是售价低于 50,000 欧元的电动汽车。

充电性能有待提升

我们花了一段时间才找到所谓的美中不足之处。但在充电方面，特斯拉 Model 3 Long Range RWD 必须放弃一些优势。虽然美国人规定最大充电功率（短期）为 250 kW，但我们从未超过 200 kW。相反，平均值稳定在140kW左右。

这当然不是一个坏的值，并且通常有足够的电量在 30 分钟后继续行驶，但更稳定的充电性能仍然是可取的。

结论

特斯拉 Model 3 长续航后轮驱动 (2025) 具有极高的性价比：只需 45,970 欧元，您就可以获得一辆空间宽敞、续航里程长、制造质量好且可使用优质超级充电网络的电动汽车。它需要一些时间去适应，但之后它就会变得直观。唯一值得批评的一点就是充电性能一般，不过这很大程度上被前面提到的快速充电网络弥补了。它是 2025 年最好的电动汽车吗？今年才刚刚开始，但特斯拉仍然是头把交椅的有力争夺者。